问界M8纯电版实车官图发布 预计8月上市

近日，问界品牌公布了M8纯电版的官方实车图，新车采用全新夜紫配色并搭配黑曜风格组件，展示出品牌在细分高端新能源MPV市场中的新一轮设计演进。根据官方节奏，该车型已处于小定预售阶段，预计将于今年8月完成市场投放。

▍外观设计：灯组架构与黑曜套件并存，展现家族前脸辨识度

问界M8纯电版在整体造型方面延续品牌现有的家族化语汇。前脸依然采用封闭式格栅结构，搭配一体化星云LED灯组，并通过贯穿式光带与前脸横向拉伸相呼应。尾部设计采用对称式贯穿灯条，与整车视觉比例协调。整车细节中，大量黑化元素集成于后视镜、窗框及轮圈表面，形成与夜紫车身相契合的暗色运动主题。此外，新车将提供两种座椅布局：五座及六座版本，面向多种家庭与商务用户场景。

▍内饰结构：尚未公开细节，延续现有设计逻辑概率较高

尽管本次官图并未展示内饰部分，但从问界品牌现有座舱架构判断，M8纯电版大概率将延续现款M8增程版的中控布局——包含中控横向一体大屏、副驾娱乐屏以及车规级HUD抬头显示系统，并配备鸿蒙智能座舱系统，预计支持多屏联动与车内多语音分区识别。

座椅配置方面，参考当前高配车型惯例，M8纯电版有望提供通风、加热、按摩等舒适性功能，并配合多区域独立空调、后排控制面板及隐私隔热玻璃等行政级用车体验。

▍智能驾驶硬件：融合激光雷达与高精毫米波方案

智能驾驶方面，新车将搭载华为自研192线激光雷达系统，属于当前车规级别中扫描精度较高的方案之一。除前向雷达外，新车还配置有一个后向高精度固态激光雷达，并辅以5颗4D毫米波雷达，实现对周边360度高精建图支持。

智能辅助功能方面，M8纯电版预计支持包括城区NCA导航辅助驾驶、APA自动泊车、RPA遥控泊车、LCC车道保持辅助等功能。系统核心依托华为ADS高阶智能驾驶架构，并以视觉融合与雷达冗余方式构建多层安全策略。

▍核心动力系统：DriveONE高压七合一电驱首次上车

M8纯电版将率先搭载华为DriveONE高压七合一电驱动平台，该平台具备双路电源冗余、控制器集成化、电机轻量化及高度系统协同控制能力。DriveONE平台不仅集成电机、电控、减速器，还将DCDC、OBC及PDU统一封装，大幅减少动力总成布线长度并提升舱内空间利用率。

动力性能方面，根据已知信息，该电驱系统支持超400V至800V平台兼容，并为智能驾驶与高负载工况提供稳定电源输出。实际零百加速参数暂未公布，但参考同平台现有车型的性能表现，预计在6秒级区间。

▍电池系统与续航：宁德时代100度电池+华为巨鲸平台

问界M8纯电版全系搭载宁德时代提供的三元锂电池组，容量100kWh，CLTC工况下最长续航可达705km。充电平台基于华为800V巨鲸高压架构，支持最大约4C倍率直流快充，预计在30分钟内可完成从30%至80%的能量补给。

值得一提的是，电池包结构采用15层安全防护设计，包括热隔离、电芯断路、电池包监控冗余等硬件级保护，结合华为BMS系统实现状态感知和过热防护。

▍购车推荐建议与市场角色分析

在现有问界产品体系中，M8纯电版主要承担品牌向大型纯电MPV领域延展的使命。相较于现款M8增程版，该车取消发动机舱机械结构，为车内空间优化与静谧性提升创造基础。

考虑到该车型预计售价将落在35-45万元区间，主要对标腾势D9 EV、极氪009及小鹏X9等车型，其优势在于底盘构型较轻、智能系统集成度高、以及华为品牌加持下的智能辅助驾驶能力。因此，推荐倾向于城市高频通勤、长途静谧性要求高的用户群体，尤其适合注重智能化配置与整车协同逻辑的家庭用户或高端网约车运营场景。

总结：问界M8纯电版作为品牌纯电矩阵的重要一员，在设计结构、电驱架构与智能能力方面均体现出整合化、平台化趋势。通过引入DriveONE高压系统与800V补能平台，并融合多传感器智能驾驶方案，产品具备一定差异化基础。考虑到华为参与的整车控制生态，该车在智能体验及后期OTA能力方面或具备一定增长潜力。随着8月上市临近，后续市场表现仍需结合售价与配置层级进一步评估。