月销1.4万, 入门就有510km续航, 这款SUV实力不错

在竞争激烈的紧凑型 SUV 市场，零跑 B10 近期展现出了引人关注的市场活力。其月销量稳定在 1.4 万台以上，环比增长 41% 的态势，反映出消费者对这款车型的认可。这款定价 9.98-12.98 万的纯电动 SUV，凭借在续航、配置、空间等方面的均衡表现，吸引了众多年轻用户的目光。本文将从市场表现、产品特性、用户群体等维度，对零跑 B10 进行深入解析。

市场表现：稳健增长的销量曲线

零跑 B10 在 2025 年 6 月的零售量达到 14075 台，在 8-12 万价位的紧凑型 SUV 市场中占据了一席之地。与同价位的宋 Pro DM、长安 CS75 PLUS 等车型相比，其销量呈现稳步上升趋势。这种增长并非偶然，从销量曲线来看，环比 41% 的涨幅表明其市场认可度在持续提升，并非依赖初期热度的短暂爆发。

从细分市场来看，8-12 万价格区间是家庭用户和年轻消费者的主要选择范围。这一区间的消费者既注重产品的实用性，也对智能配置和新能源属性有一定要求。零跑 B10 在这一领域的表现，反映出其产品定位与目标市场需求的高度契合。

值得注意的是，在新能源汽车渗透率不断提高的背景下，零跑 B10 作为纯电动车型，能够在与插混、燃油车型的竞争中占据优势，侧面说明了其综合产品力的竞争力。

续航能力：入门即满足日常需求

零跑 B10 将 510 公里续航作为入门版的标准配置，这一策略在同级别车型中具有差异化优势。对于多数用户而言，510 公里的续航里程意味着工作日通勤可实现一周一充，周末短途出游也无需频繁规划充电。这种 "够用且有富余" 的续航表现，有效缓解了用户的里程焦虑。

与部分车型仅在顶配版本提供长续航的做法不同，零跑 B10 的续航配置更注重实用性。其入门版就能满足多数家庭的日常出行需求，避免了消费者为基础续航而妥协，或为长续航被迫选择高配车型的困境。这种配置思路，使得消费者在购车时能更精准地匹配自身需求，无需为不必要的配置支付额外成本。

结合不同版本的续航表现来看，从 510 公里到 600 公里的续航覆盖，既照顾了日常通勤为主的用户，也满足了有长途出行需求的消费者，形成了较为完善的产品矩阵。

价格与配置：平衡中的性价比体现

零跑 B10 9.98 万起的定价，搭配 8155P 芯片和 L2 级智能驾驶辅助等配置，形成了独特的产品竞争力。尤其在 11 万价格区间就能提供激光雷达配置，这种将高端技术下放到主流价格带的做法，降低了消费者体验前沿科技的门槛。

从配置分布来看，其核心功能如智能座舱、基础智驾辅助等并未因价格差异而大幅缩水。入门版车型在满足续航需求的同时，保留了关键的智能配置，确保了不同预算用户都能获得相对完整的用车体验。这种 "配置不降档，价格下沉" 的策略，契合了当下消费者对实用价值的追求 —— 在控制预算的同时，尽可能获得丰富的功能体验。

与同价位车型相比，零跑 B10 在智能硬件上的投入更为突出。激光雷达、高规格芯片等以往多见于 20 万以上车型的配置，使其在 10-12 万价格区间形成了差异化优势，为注重科技体验的用户提供了新选择。

外观设计：简约风格中的科技感

零跑 B10 采用简约科技的设计语言，前脸的封闭式格栅配合贯穿式大灯，构成了新能源车型特有的视觉标识。这种设计不仅符合空气动力学原理，也通过横向线条的运用，增强了前脸的视觉宽度。

车身侧面线条流畅，隐藏式门把手的采用不仅提升了美观度，也在一定程度上降低了风阻系数。车窗轮廓的设计与悬浮式车顶相呼应，营造出层次感。车尾的贯穿式尾灯与前脸设计形成呼应，内部灯组的排列在点亮时具有较高的辨识度。

整体来看，零跑 B10 的外观设计没有采用过于激进的元素，而是通过细节处理传递科技感与现代感。这种风格既符合家庭用户对稳重的需求，也能满足年轻消费者对时尚的追求，实现了不同审美偏好的平衡。

空间表现：紧凑型车身中的实用主义

尽管定位紧凑型 SUV，零跑 B10 在空间利用上表现出色。其车身长度为 4515 毫米，轴距达到 2735 毫米，这种长轴距设计为车内空间营造提供了基础。后排地台采用纯平设计，即便同时乘坐三名成年人，中间乘客的腿部也能获得较为舒适的放置空间。

身高 175 厘米的乘客坐在后排时，腿部可保留两拳以上的余量，头部空间也不会有明显的压抑感。这种空间表现对于家庭用户而言尤为实用，无论是日常通勤还是长途出行，都能减少乘坐疲劳。

储物空间方面，后备箱常规容积为 420 升，满足日常购物、短途旅行的储物需求不成问题。当后排座椅按 4/6 比例放倒后，后备箱空间可拓展至 1415 升，能够容纳自行车、露营装备等大件物品，适应了多样化的使用场景。这种灵活的空间组合，体现了家用 SUV 的实用属性。

动力与底盘：兼顾日常与驾驶需求

零跑 B10 提供高低功率两种电机版本供选择。低功率版电机峰值马力 180Ps，适合以日常通勤为主的用户，其动力输出平顺，起步响应及时，在城市道路中超车、并线都能从容应对。高功率版电机峰值马力 218Ps，百公里加速时间 6.8 秒，能为追求驾驶体验的用户提供一定的动力储备。

底盘调校由零跑与 Stellantis 集团玛莎拉蒂团队联合完成，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构。这种组合在城市铺装路面行驶时，能够有效过滤小坑洼和减速带带来的震动，保证了乘坐舒适性。而在高速行驶或过弯时，底盘又能提供足够的支撑性，车身姿态稳定，减少了多余的晃动，兼顾了舒适性与操控性。

不同驾驶模式的设置也满足了多样化需求。标准模式下，动力输出均衡，适合日常驾驶；运动模式则能提供更积极的动力响应，增加驾驶乐趣。这种调校思路，使得零跑 B10 既能胜任日常代步，也能应对偶尔的激情驾驶需求。

智能座舱：技术赋能的交互体验

14.6 英寸的 2.5K 中控大屏是零跑 B10 智能座舱的核心交互载体，其显示清晰度高，操作流畅度较好。搭载的 Leapmotor OS 4.0 系统，配合 8155P 芯片，在多任务处理时能保持稳定运行，减少卡顿现象。

语音交互系统引入了云端大模型，支持多轮对话和方言识别，指令识别准确率较高。例如，用户说出 "打开车窗并调低空调温度两度" 时，系统能一次性完成复合指令，减少了重复操作的麻烦。同时，免唤醒功能的加入，让语音控制更加自然，降低了驾驶过程中的操作分心。

整车支持 OTA 远程升级功能，这意味着车辆在使用过程中可不断获得新功能更新和性能优化，延长了产品的技术生命周期。这种 "常用常新" 的特性，符合智能汽车的发展趋势，也提升了长期用车体验。

座舱的智能化还体现在细节设计上，如分区空调控制、座椅功能调节等都可通过屏幕或语音便捷操作，减少了物理按键的数量，既保持了内饰的简洁性，也提升了操作效率。

智能驾驶：激光雷达加持的辅助能力

高配车型搭载的 128 线激光雷达，配合高通 8650 智驾芯片，为零跑 B10 的智能驾驶辅助功能提供了硬件基础。其支持的高速及城区自动领航辅助功能，在特定场景下能减轻驾驶员的操作负担。

高速行驶时，智能领航辅助系统可实现自动跟车、保持车距和自动变道等功能，加速和制动动作较为平缓，接近人工驾驶的感受。车道保持功能在弯道中表现稳定，能有效纠正方向偏差，减少驾驶员的转向操作频率。

城区道路的智能辅助驾驶则针对复杂路况进行了优化，能识别红绿灯、避让行人等，在拥堵路段可自动跟随前车行驶，降低了驾驶疲劳。自动泊车功能对新手用户较为友好，无论是侧方位还是垂直车位，都能精准完成泊入操作，减少了停车难度。

这些智能驾驶辅助功能的加入，并非替代人工驾驶，而是在特定场景下提供辅助支持，提升驾驶的安全性和便利性。

用户群体：年轻消费群体的偏好选择

从用户构成来看，零跑 B10 的购买者中 75% 为 90 后，且女性用户比例呈上升趋势。这一数据反映出其产品特性与年轻消费群体的需求较为契合。

年轻用户群体在购车时，往往更注重产品的实际体验而非品牌光环，他们对智能配置、空间实用性和性价比的关注度更高。零跑 B10 在这些方面的表现，正好满足了他们 "每一分钱都转化为实用体验" 的消费理念。

女性用户比例的增加，也从侧面说明车辆在设计、操作便捷性等方面获得了更广泛群体的认可。例如，智能泊车、语音控制等功能，降低了驾驶门槛，对驾驶经验较少的用户更为友好。

家庭用户的占比同样不低，这与零跑 B10 的空间表现、安全配置等家用属性密切相关。宽敞的后排空间和灵活的储物能力，能够满足家庭出行的多样化需求。

总结：均衡发展的市场竞争力

零跑 B10 在市场上的良好表现，源于其在续航、配置、价格等方面的均衡发展。将 510 公里续航作为入门标配，解决了用户的基础需求；9.98-12.98 万的定价区间，覆盖了主流消费群体的预算范围；激光雷达、智能座舱等技术配置的下放，则提升了产品的差异化优势。

其设计风格兼顾了科技感与实用性，空间表现满足家庭需求，动力和底盘调校平衡了舒适与操控，智能系统则顺应了汽车智能化的趋势。这些特点共同构成了零跑 B10 的综合竞争力，使其在紧凑型 SUV 市场中占据了一席之地。